Vytápění garáže svépomocí na nemrznoucí kapalinu
Léto jsem strávil uklízením garáže. Co se udělalo, možná napíšu později. Mezitím budu mluvit jen o topení.
Když jsem přemýšlel, jakým topením v garáži, tak varianta se všemožnými kamny (na dřevo, těžba, uhlí atd.) byla hned zavržena, protože nemám rád špínu a zápach kouře v garáž. Hlavně že jsem všechno jen vybílil a natřel. Proto jsem se rozhodl zpracovat variantu s vodním elektrickým ohřevem. Dříve, když jsem musel v zimě pracovat v garáži, používal jsem 3kW větrný mlýn (je vidět na jedné z fotek). Nyní jsem se rozhodl udělat ohřev vody tak, aby fungoval neustále, a abyste nemuseli jeho práci sledovat. Navíc jsem to chtěl udělat esteticky.
Po konečném rozhodnutí o návrhu byla tedy zakoupena obdélníková trubka o průřezu 60X80 s tloušťkou stěny 2 mm v množství 6 m. Byl z něj vyroben registr podle velikosti zadní stěny garáže.
Malá lyrická odbočka o tom, proč byla vybrána zadní stěna garáže. Existuje pro to několik důvodů. Za prvé, garáž je trochu úzká. Když je auto v garáži, nemůžete ani úplně otevřít dveře auta, nemluvě o přiložení něčeho k bočním stěnám. Nainstalujte na ně proto baterie (potrubí, radiátory atd.).d.) není vůbec možné. Zadruhé jsem chtěl trochu odlehčit situaci se zadní stěnou. Zadní stěna směřuje do ulice, takže v zimě trochu mrzne. Z toho na něm roste houba v bouřlivé barvě, které se nemohu zbavit. V létě jsem to zkoušel omítnout a natřít, ale vše se loupalo. Na fotce proto vypadá tak, mírně řečeno, neprezentovatelně. V podstatě je to moje "bolest hlavy", která ničí život. Aby to méně zamrzalo, rozhodl jsem se na něj nainstalovat registr.
Pojďme dále. Obdélníková trubka byla zvolena kvůli větší ploše topné plochy ve srovnání s kulatou. Potrubí je umístěno svisle ve velkém rozměru, aby se minimálně uzavřel otvor ve sklepě.
K registru jsou přivařeny nohy a dorazy, které jsou upevněny kotevními šrouby (nohy k podlaze, dorazy ke stěně). To se děje tak, že registr nezatěžuje stěnu, ale zároveň je na ní pevně fixován.
Topné těleso standardní, Ariston, 1400W, s termostatem. Spodní trubku jsem zkrátil tak, aby se dala sejmout bez demontáže samotného registru ze zdi. Topné těleso připojené vhodným kusem ohebného pryžového kabelu 3x2,5 ke stroji instalovanému ve štítu, který byl obezřetně instalován dříve.
Etylenglykol jsem ještě nikdy neřešil, ale vím, že má slušnou tepelnou roztažnost. Proto byla do horní trubky přivařena armatura, instalován kohout a expanzní nádoba z "haléře". Teď si myslím, že tady ten jeřáb opravdu není potřeba, ale neodstraňujte ho. Hrdlo expanzní nádoby je uzavřeno uzávěrem, aby se minimalizovalo odpařování chladicí kapaliny (zde někdo řekl, že je jedovatá). Jako to použilo víko z plechového kanystru zpod oleje. Vstal, jako by to tam bylo vždycky.
Pro vypouštění chladicí kapaliny je zde vypouštěcí kohout.
Tankování chladicí kapaliny. První testy byly provedeny na vodě. Po zjištění a odstranění všech netěsností (natlakování autokompresorem na tlak 4 atm) byl registr očištěn od rzi a natřen obyčejnou černou barvou PF-115. Poté se mi dokonce líbilo, jak začal vypadat. Po instalaci na své místo jsem byl zmatený pořízením chladicí kapaliny. Po naskenování toho, co je v obchodech, jsem si koupil obyčejnou červenou nemrznoucí kapalinu do auta s bodem mrazu -40 stupňů. Podle mých předběžných výpočtů bylo potřeba 27-28 litrů. Koupil jsem proto dva desetilitrové kanystry a další dva pětilitrové. K naplnění registru bylo potřeba 26 litrů. Mimochodem o tankování. Pokud se podíváte pozorně, na fotografii expanzní nádrže můžete vidět průhlednou plastovou trubici v ní zapuštěnou. Tato trubka prochází nádrží a jde uvnitř hadice až na úroveň horní trubky (prochází i kohoutkem). To bylo provedeno pro odstranění vzduchu, který je vytlačen chladicí kapalinou, když je naplněna do registru. Osobně jsem šel touto cestou. Ale do horní trubky bylo možné zapustit Mayevského jeřáb.
Když jsem poprvé zapnul registr s nemrznoucí kapalinou, všiml jsem si jedné funkce. Registr se zapnutým topným tělesem vydává hluk mnohem hlasitěji než s vodou. Nedokážu říct, proč se to děje, ale je to fakt.
Výsledek. Vytápění bylo zahájeno 20. října. Termostat byl nastaven na cca 70 stupňů. Při teplotě mimo řádově -3 ... -5 stupňů. (v garáži v době zapnutí topení byla teplota přibližně stejná), o den později se garáž zahřála na + 2,5 st. Po celý říjen a první polovinu listopadu se teplota pohybovala v rozmezí -7 ... -12 stupňů. Přitom v garáži bylo + 1 ... - 0,5 stupně. A zdá se, že je to dobré, protože v zimě je optimální udržovat v garáži teplotu blízko nuly, ale upřímně řečeno jsem čekal víc. Nyní věřím, že k dosažení neustále pohodlných + 15-20 stupňů v garáži. při rozumných nákladech na energii to nejde bez seriózního přístupu k zateplení garáže a k samotnému řešení garáže (mám na mysli zádveří, které bránilo vychladnutí garáže při vjezdu auta při brána byla dokořán). Celkově vzato, můj závěr je. Aby byla garáž vždy teplá, potřebujete:
- - i ve fázi výstavby brát vážně tepelnou izolaci stěn, vrat, střech;
- - při projektování garáže je nutné zajistit zádveří pro vjezd vozu, aby nedošlo k ochlazení samotné garáže;
- - v garážovém družstvu je nutné, aby byly všechny garáže vytápěny, pak budou náklady na vytápění každé jednotlivé garáže minimální.
Ukázalo se, že návrh vytápění není zdaleka ideální. Plánuji vylepšit jeho design. Například nyní zvažuji možnosti modernizace registru s cílem zvýšit jeho efektivitu. Myslím, že k tomu přivařím svislé tenkostěnné trubky (také čtvercového nebo obdélníkového průřezu), aby jimi stoupal studený vzduch od podlahy a ohříval se po cestě. Navíc se tím zvětšuje topná plocha. Možná pro zvýšení přenosu tepla nainstaluji ventilátory do těchto trubek.
Podle nákladů.Dýmka stála v létě 2200 rublů. Teď to může být dražší. Topné těleso bylo zakoupeno na stavebním trhu za 1200 rublů. Nakupovaly se tam i závity, těsnění, závitníky, fitinky a matice na topné těleso. Trvalo to asi 700 navíc. Chladicí kapalina v autodílně stála 1800 rublů. Koupil jsem si i nádržku na ostřikovače od "haléře" za 100 rublů. Pro získání drenážní trubice byl zakoupen měřič hladiny vody za 300 rublů., kterou lze použít, jelikož se její tubus zkrátil z 10 metrů na cca 50 cm. Práce svářeče - 0 rublů., protože je to můj dobrý přítel a já jsem mu tvrdě pomáhal a sám jsem dělal některé svářečské práce. Celkem: 6300 rublů.
