Uspořádání plošiny pro auto: typy parkovišť výběr stavebních materiálů návod + fotografie

Po dešti nebo na jaře přijít z dachy s kilogramem bláta na botách je pochybné potěšení. Z tohoto důvodu si začínáte myslet, že potřebujete parkování v zemi. Plná důvěra přichází po příštím dešti, kdy budete moci opustit místo, ne poprvé. Tehdy vyvstává touha vytvořit venkovské parkoviště. V tom není nic těžkého a je docela možné to udělat sami.

Možnosti parkování

Dacha a každý má jiné požadavky na pohodlí a parkování v zemi pro auto je více než tucet možností. Pouze sedm typů krytí, stejně jako jejich kombinace, možnost instalace přístřešků. Liší se výkonnostními charakteristikami, náklady. Pokrytí pro parkování auta v zemi tedy může být následujících typů:

• Ze suti nebo oblázků (hromadně).
• Trávník nebo ekologické parkoviště.
• Z dlažebních desek.
• Beton.
  
  
• Asfalt.
• Gumové dlaždice.
• Dlažební kámen.
• parkovací gril.

Nejlevnější v přístroji, zatímco v pohodlném provozu, parkoviště auta z sutin nebo oblázků. Při správném zařízení (pomocí geotextilie) se drť po mnoho let nemísí s půdou. I když geotextilie nebyly položeny (to se často stává), pak není problém nalít drcený kámen. Po nějaké době se spodní koláč drceného kamene a zeminy stane tak hustým a pevným, že se tento proces (míchání s půdou) zastaví.

Parkování v zemi: výhody a nevýhody různých možností

Samostatný a velmi důležitý plus, který dává parkování ve venkovském domě ze sutin - přírodní drenáž. Nemusíte budovat drenáž. Voda prosakuje mezi kameny a jde do země a bere s sebou znečištění. Tento typ lokality však není vhodný pro oblasti s vysokou hladinou podzemní vody. Stát v louži na suti není nejlepším řešením problému, i když problém je vyřešen vytvořením drenážního systému pro celou oblast.

Zelené parkování je v posledních letech stále populárnější. Nejedná se o běžný trávník, ale o speciální. Pod trávou se nachází plastový rošt, který přerozděluje zátěž na zem a zabraňuje propadnutí kol. Péče o takové parkoviště je podobná péči o trávník – sekání, zalévání. Pletí není nutné, protože přípravné práce zahrnují odstranění půdy, to znamená, že většina kořenů zmizí.Používají se speciální druhy bylin a to je problém: jsou drahé. Druhé mínus je možnost zamrznutí (a semena jsou drahá a zelení neroste příliš rychle). Ale je to krásné. A dá se využít nejen jako parkoviště, ale i jako rekreační oblast.

Plošina pro auto ve venkovském domě z dlažebních desek je nejlepší volbou pro tvrdý povlak na vzdouvající se půdy. A voda nezůstává příliš dlouho - jde do mezer mezi dlaždicemi a integrita povlaku netrpí při zvedání. Další dvě možnosti: betonové a asfaltové letní parkování - spolehlivé a odolné, ale pouze pokud jsou všechny předběžné práce provedeny správně. Jejich mínus je, že jsou drahé, vzhled prasklin je velmi patrný.

Uspořádání venkovského parkoviště: přípravné práce

Přes různé nátěry pro parkování auta v zemi se přípravné práce příliš neliší. Rozdíl může být ve vrstvě, na kterou je nátěr položen (např. při dláždění dlažebních desek je nutné nasypat vrstvu písku), ale celý dort a seznam dalších prací je stejný.

Obecná doporučení

První věc, kterou je třeba rozhodnout, je místo. Parkoviště v zemi se většinou nachází buď přímo u brány, nebo nedaleko od nich. A dává to smysl. Tato zóna by ale neměla být nejnižším bodem, jinak zde bude voda neustále stagnovat a výškový rozdíl je zde také nežádoucí - zatáhnout auto na ruční brzdu, nasadit destičky není zrovna to, co chcete.

Díky tomu všemu by souvislé nátěry, jako je beton nebo asfalt, neměly být vyrovnány na nulu: voda po umytí auta nebo déšť nezmizí. Aby nestagnovala, bude nutné vytvořit mírný svah - od středu k okrajům. Sklon o pár stupňů je už dobrý. A auto bude stát stabilně a voda odteče.

Rozměry

Rozměry venkovského parkoviště závisí na plánovaném počtu „bydlících“ aut. Pozemek 3 * 5 metrů stačí pro jedno auto, t.j.E. 15 m². Tento prostor je docela dost na to, abyste si nemysleli, že musíte zaparkovat přesně uprostřed, jinak budete muset vyjít na trávník, do záhonu atd.d. Parkování u chaty v takové oblasti umožňuje bezpečně objet auto před a za.

Při omezeném prostoru lze délku zkrátit o 0,5 m, ale s touto velikostí bude možné chodit buď před autem, nebo za ním. Pouze pokud máte džíp pevné velikosti, je lepší zvýšit šířku místa nejméně o 50 cm a ještě lépe - o metr. Tyto stroje jsou velké a potřebují více místa.

Pokud budou k parkování dvě auta a budou mít „standardní“ velikosti, pohodlná délka parkování ve venkovském domě zůstává stejná - 5 m. Při dostatečném prostoru bereme stejnou šířku 3 metry. To znamená, že k zaparkování dvou aut budete potřebovat plochu 5 * 6 m (5 metrů je délka). Při nedostatku místa lze šířku a délku zmenšit o 0,5 metru (4,5 * 5,5). V tomto případě však nebude fungovat současně otevřít dveře auta a bude také obtížné objet auto.

Přihlášení k vozu: vypouštění vody

Dalším krokem je rozhodnutí, zda potřebujete odvodnění kolem parkoviště v zemi nebo ne. Pokud půda přirozenou cestou dobře odvádí vodu a nátěr není souvislý (dlažba, trávník, kámen), je docela možné se obejít bez drenážních opatření. Pokud chybí alespoň jedna z podmínek, budete muset provést drenáž. Existuje mnoho možností, ale existují tři nejjednodušší:

• Pokud voda na staveništi obvykle nestagnuje, obvod staveniště se souvislým nátěrem (beton, asfalt, pryžová dlažba) se posype drceným kamenem o šířce 30-40 cm. Voda stéká dolů, dostává se do poloviny drceného kamene a postupně jde do země.
• Pokud je na staveništi zhotoven drenážní systém, po obvodu se položí drenážní potrubí (10 cm pod úroveň nátěru, naplníme štěrkem, oblázky, mulčem, pískem, navrch zasadíme trávník). Tyto trubky jsou zavedeny do obecného drenážního systému (nezapomeňte vytvořit několik kontrolních poklopů, abyste mohli vyčistit.
  
  
• Nainstalujte/naplňte dešťové vaničky podél obvodu, což povede k dešťové kanalizaci.

Když nemůžete myslet na odvádění vody? Když máte písečnou oblast nebo silné deště jsou vzácné. Pak není problém. Další možností je přirozená zaujatost. V tomto případě voda odejde samospádem, ale stále vyřešíte problém s dešťovou kanalizací, pouze v měřítku celé lokality.

S okrajem nebo bez

Jakýkoli nátěr na místě pro auto v zemi bude trvat déle, pokud je oblast oplocená obrubníkem. V případě hromadného štěrkového nebo oblázkového parkoviště obrubník ještě neumožní rozsypání zásypu po pozemku. V případě použití dlažebních desek nebo kamene lze přítomnost omezovačů také považovat za povinnou. Pokládají se na písčitou vrstvu a písek může být smýván deštěm.

To se nestane, pokud je parkoviště v zemi na stejné úrovni nebo o něco níže než zbytek místa. Jenže v tomto případě zde bude vždy vlhko a voda neodejde, což vašemu autu evidentně neprospěje. Přítomnost hranice je tedy žádoucí - po obvodu alespoň zakopejte cihlu, ale pak je lepší přírodní kámen. Nebo se vylijte z betonu, ale je méně problematické použít hotové obrubníky. Pro možnost rozpočtu můžete použít železobetonové sloupy hroznů.

Vrstvy: obecná posloupnost

Poté, co jste si vybrali parkovací místo pro auto v zemi, vyznačte si vybrané rozměry pozemku (včetně odvodňovacího systému). Dále pracujeme v tomto pořadí:

• Odstraňujeme vrstvu zeminy o hloubce 30-35 cm.
• Odstraníme všechny kameny, kořeny, urovnáme (není nutné k horizontu, ale neměly by tam být žádné díry a hrboly).
• Vezmeme pěchovadlo, zhutníme půdu.
  
  
• Rozkládáme geotextilie. Jeho rozměry by měly být větší než rozměry místa o 0,7-1 metru, okraje by měly být zabaleny kolem okrajů jámy pro parkování auta. Při zařizování drenáže se drenážní trubka obalí „přebytkem“ geotextilie. A tak lze okraje schovat pod trávu, přitlačit obrubníkem, posypat vrstvou štěrku.
• Nasypeme vrstvu písku, urovnáme, berani. Baleno ve vrstvě 10-15 cm. Pro snadnější zhutnění se písek navlhčí vodou.
• Nasypte vrstvu suti. Je vhodné použít dvě frakce: velkou a střední.

• Na písek se položí vrstva hrubého štěrku (20-40 mm), vyrovná se, narazí. Jeho tloušťka je 10 cm v hotové podobě.
• Vrstva štěrku střední frakce (5-20 mm). Vyrovnané, naražené. Jeho tloušťka je také asi 10-15 cm.
  
  
• Následné vrstvy závisí na typu pokrytí lokality. Podrobněji se na ně podíváme v dalším odstavci.

Obecně řečeno, toto jsou všechna pravidla a vlastnosti parkoviště v zemi. Přesnější velikosti vrstev závisí na struktuře půdy a plánovaném zatížení. Například pro sypké (písky a písčité hlíny) a nestabilní (rašeliniště) půdy lze pro zajištění větší stability položit na dno jámy silniční mříž. Eliminuje děrování.

Druhý příklad: mezi písek a štěrk lze položit vrstvu geotextilie. Spodní vrstva (na dně jámy) je nezbytná pro stabilizaci základny a také pro zabránění rašení rostlin. Mezivrstvy zvyšují spolehlivost ochrany proti rostlinám a také zabraňují promíchání vrstev. V tomto případě ani těžký stroj nezanechá stopu.

Vlastnosti stránek s různým pokrytím

Pod dlažební desky se nalévají cihly, dlaždice, pryžové dlaždice, hrubozrnný písek nebo jemné žulové třísky (1-4 mm). Vezměte prosím na vědomí, že pro parkování aut musí být dlaždice silné ne méně než 50 mm (pod drahami můžete vzít od 30 mm). Další bod: čím menší je velikost dlaždice, která dláždí parkoviště v zemi, tím méně nápadná bude nevyhnutelná „hra“ úrovní cihel.

Přírodní kámen a betonové desky

Pokud se rozhodnete udělat parkoviště z přírodního kamene řezaného deskami, musí být také odebráno o tloušťce 4-5 cm. Neskládejte příliš velké kusy: existuje vysoká pravděpodobnost, že se rozbijí. Neměly by být položeny blízko, ale měly by ponechat mezery několika milimetrů. Mezery jsou vyplněny pískem, do kterého můžete přidat semena travní trávy odolná proti oděru. Pokud uděláte stejné cestičky, vyjde to krásně, organicky a ani tam nebude žádná špína.

Pokud vás tráva neláká (hůře se čistí, je potřeba ji nějak posekat), vyplňte mezery mezi deskami směsí písku a cementu (na 1 díl cementu, 3 díly písku). Omeťte to z kamínků tak, aby na nich nic nebylo a oblast polijte (ne proudem, ale malými kapkami, a aby to neteklo). Směs se změní na beton. Získání síly bude trvat určitou dobu: 7 dní při teplotě + 20 ° C k dosažení pevnosti 50 % a další dva týdny k úplnému „dozrání“. Dokud nebude dosaženo 50% síly, je žádoucí, aby během tohoto období nebyly žádné sprchy, a pokud začnou, zakryjte místo polyethylenem. Voda sama o sobě není hrozná, potůčky, které dokážou smýt křehký beton, jsou hrozné.

Tato možnost má pouze jednu nevýhodu: vysokou cenu kamene. Pro snížení nákladů můžete použít hotové dlažební desky velkého formátu: 50 * 50 cm nebo tak. Pokládají se také na štěrkopískový polštář. Vše je při starém, jen desky jsou umělého původu a jasné geometrie.

Beton

U betonového staveniště budete muset po obvodu nainstalovat bednění. Poté bude nutné vyrobit výztužný rám ve formě klece z kovové tyče. Tyč je odebrána o průměru 10-15 mm, z ní je složena mřížka s krokem 10-15 cm, na spojích jsou svázány speciálním drátem (pletení). Výsledné pletivo se nasadí na zarážky tak, aby se zvedlo nad zhutněnou suť o 3-5 cm a vrstva betonu nahoře musí být také alespoň 10 cm (nejlépe 15).

Pokud je v zemi vyrobeno betonové parkoviště pro dvě nebo více aut, budou nutné dilatační spáry. K tomu se na mřížku výztuže s okrajem položí dřevěná prkna o tloušťce 0,7-1 cm. Šířka lamel se rovná výšce betonové vrstvy (lze je použít jako vodítka při vyrovnávání betonové směsi). Pokládejte je v krocích po 2 metrech.

V případě betonu si na zahájení provozu vašeho parkoviště počkáte poměrně dlouho. Beton musí stát minimálně 28 dní. A to v případě, že teplota neklesne pod + 20 ° C. V tomto případě je třeba zajistit, aby povrch nevyschl. Chcete-li to provést, musíte místo zalévat, a aby voda rychle nevyschla, nakreslete na rohož, staré tašky atd.d, hodit kus polyethylenu nahoru. Tento nátěr pomáhá udržovat vlhkost, vyrovnává teplotu (lokální přehřívání škodí) a chrání povrch před kapkami, které jsou při zalévání nevyhnutelné.

Pokud nemůžete čekat tak dlouho, přidejte do betonu „urychlovač“. urychlovač tuhnutí betonu. Termín lze zkrátit na 7-10 dní. Ale pozorně si přečtěte vlastnosti péče o takový beton.

Parkování na zeleném trávníku

Při uspořádání zeleného parkoviště jsou na vrstvu štěrku umístěny speciální rošty, jejichž mezery jsou vyplněny úrodnou půdou, osetou travními semeny. Pro parkování osobního auta a někdy i džípu stačí 10 cm vysoký rošt. V případě vykládky těžkých vozidel (kamionů s materiálem) na staveništi je potřeba rošt vysoký minimálně 15 cm.

Rozdíl v ceně roštů pro zelené parkování je značný. Rozdíl v ceně je ale většinou opodstatněný: některá ekoparkoviště se neprohýbají, vypadají normálně, jiná se bortí a proměňují povrch ve změť hlíny a trávy. Při výběru roštů se proto nehoňte levností.

Péče o travnaté parkoviště není příliš pohodlná: hrábě se zasekávají v roštu, ne každá sekačka může pracovat bezpečně. Mnoho majitelů takových stránek je proto zklamaných. Ale v poslední době se objevil další trend - místo zeminy a trávy se do mřížky nasype střední štěrk a vrch se pokryje drobným štěrkem nebo oblázky. Proč je tato možnost lepší než běžná hromadná platforma? Plošina se netlačí pod kola ani u silně naloženého vozidla. Tato možnost je ideální pro hlinité půdy.

Ekonomické možnosti pro příjezdy a parkování

Přestože je parkování ve venkovském domě ze sutin považováno za nejlevnější, jeho celkové náklady jsou značné. Pokud není možné investovat odpovídající částku nebo bude příchod dočasný, můžete zkusit vystačit se skromnějšími možnostmi.

Nejlevnější odbavení je z položených starých pražců. Vyřazené pražce, pokud si to přejete, lze najít a požadovat za ně velmi málo. Protože jsou již nasyceny vším, co je možné z rozkladu, lze je položit přímo do země. Aby však při zvedání nevyčnívaly, je lepší vykopat příkop a na dno položit alespoň 5 cm suti nebo stavební suti. Na bocích pražců je také žádoucí provést zásyp drceným kamenem alespoň 5 cm.

Jeden pražec na závod nestačí (pokud nejste super řidič), ale dva pod volantem stačí. Možnost je samozřejmě dočasná, ale na dobu uspořádání území více než vhodná.

Existuje podobný nápad v civilizovanější verzi: vezměte betonové dlažební desky o rozměrech 50 x 50 cm nebo 60 x 60 cm. Rozložte je do dvou rovnoběžných řad – pod kola. Nestojí za to je přitlačit k sobě - ​​je lepší ponechat půdní mezeru. Aby nedošlo k vyboulení při zvedání na jílových půdách, jako v předchozí verzi, proveďte alespoň minimální zásyp drceným kamenem.

Nechybí ani dlážděné příměstské závody. Na dlažbu se používá cihla, přírodní kámen. Tyto možnosti jsou dobré, pokud půda není jíl. Nejrychleji se zhroutí cihla - není určena do takových podmínek, ale jako provizorní opatření pro aranžování se perfektně hodí.

Články na téma "Uspořádání plošiny pro auto: typy parkovišť výběr stavebních materiálů návod + fotografie"

Skleník udělej si sám: výběr místa a velikosti, typy provedení, vnitřní uspořádání, návod, jak to udělat svépomocí

Přístřešek pro auto k venkovskému domu: srovnávací přehled stavebních technologií + pokyny krok za krokem

Skleník udělej si sám: výběr místa a velikosti, typy provedení, vnitřní uspořádání, návod, jak to udělat svépomocí

Přístřešek pro auto k venkovskému domu: srovnávací přehled stavebních technologií + pokyny krok za krokem