Obsah
Létání s papírovými letadly je skvělá zábava pro děti i dospělé. Tento článek obsahuje 12 podrobných pokynů, které podrobně popisují, jak vyrobit různá letadla, od jednoduchých po velmi složitá, která létají daleko a rychle. Můžete vyrobit několik letadel a uspořádat venkovní soutěže.
Předpokládá se, že používání papíru k výrobě hraček začalo před 2000 lety v Číně, kde byli vynalezeni draci. Moderní papírové letadlo podle jedné z nejoblíbenějších verzí bylo vynalezeno (ano, ano, tak!) v roce 1930 Jackem Northropem, spoluzakladatelem Lockheed Corporation. Northrop použil papírová letadla k testování nových nápadů při stavbě skutečných letadel.
V roce 1989 Andy Chipling založil Paper Aircraft Association a v roce 2006 se konalo první mistrovství ve startu papírových letadel. Soutěží se ve třech disciplínách: nejdelší vzdálenost, nejdelší plánování a letecká akrobacie - provedení akrobacie s papírovými modely.
Existují i komerční soutěže, z nichž nejznámější je Red Bull Paper Wings. Poslední mistrovství světa se konalo v Rakousku, konstruktéři soutěžili ve třech kategoriích: „akrobacie“, „dosah letu“ a „doba letu“.
Četné pokusy prodloužit čas od času papírové letadlo ve vzduchu vedou k překonání dalších překážek v tomto sportu. Ken Blackburn držel světový rekord 13 let (1983-1996) a znovu ho získal 8. října 1998 tím, že hodil papírové letadlo v interiéru tak, že vydrželo ve vzduchu 27,6 sekund. Tento výsledek potvrdili zástupci Guinessovy knihy rekordů a reportéři CNN. Papírové letadlo používané Blackburnem, může být přiřazena kategoriím.
Ačkoli se předpokládá, že lehké papírové letouny létají dále tvrdé, toto prohlášení je sporné Blackburn. Blackburn Airfront, rozbil světový rekord v roce 1983, byl navržen jako návrh, že nejlepší letadlo má krátká křídla a "těžké" v době spuštění fáze, když je člověk hodí do vzduchu. I když by delší křídla a menší váha pomohla, jak se zdá, že letadlo dosáhnout více času letu, ale takové papírové letadlo nemůže být hozen vysoko. Podle Blackburn, "Pro dosažení maximální výšky a dobrého přechodu na plánovací let by měl být proveden hod od odchylky od vertikální ne více než 10 stupňů".